25.10 2013
Lisää palasia pois. Tuo ihme päristin on kyllä niiiin hyvä vekotin näissä hommissa ettei mitään järkeä. Olis aika savotta käsisahalla leikkailla noita vanhoja laidan palasia pois. Sisäpuolella vielä lasikuidulla tehty kauheet pyöristykset kulmiin. Tolla on hieno päristellä meneen välissä vaan savu nousee, mutta menee! Pitää neekerintukka-laikalla vielä poistaa maalia, että saa kuiduttaa kaikki kulmat kiinni paattiin.
Muutaman osasen se vielä vaatii niin saa koekasata ja linjata koko virityksen paikalleen.
 |
| Tästä näkee hyvin kuinka tarkaan tuolla päritimellä saa vanerit ja kuidut leikattua pois |
 |
| Oho.. Sori KMC |
29.10 2013
Jotain pientä taas satu aikaan. Kummasti menee aikaa noiden osien sovitteluun jotta tulisi edes hieman samaan linjaan muun veneen kanssa. Kylkipalat jo kuidulla liimasin kiinni ja seuraavaksi olis tarkoitus purkaa tuo keski viritys ja koota samalla hartsilla ja matolla läträten se kiinni.
 |
| Siinä rälläkällä hiottu maaleja pois kuidun alta. |
 |
| Voin sanoa, että "hieman" pölisi! |
 |
| Linjalanka siellä alla! Edestä asti tulee köliä pitkin tänne taakse. Siitä oli helppo sitten mittailla perätoosa suoraan. |
 |
| Jotkin vanhat jämäpalat liitetty kylkien jatkoksi. Pistin kaksi mattoa päällekkäin, muovipussin ja leveän lankun ruuveilla kiinni. Tuli aika hyvä jatkos. Ulkopuolelle sitten kun vene käännetään. |
 |
| Siinä jotain hahmotelma viivaa vedelty mistä suunnilleen katkeaa tuo uusi pala. |
Pikkusen pääsin tänään vielä alottelemaan kokoamista. Laitoin soiron kuitua väliin, palikat kiinni ruuveilla ja vielä soiro kuitua toisen reunan päälle ja ristiin alla olevan kanssa.. Olipa monimutkaisesti sanottu :)
 |
| Tuo kun kuivuu niin otan irti päällä olevan levyn ja siihen sama operaatio. Eka väliin roiro ja sitten päälle ja ristiin tuon 45asteen kulman yli toisen kuidun soiron kanssa. (ei oikein nyt järki luista ku tulee niin monimutkaisesti selitettyä, mutta parempaan ei pysty..) |
30.10 2013
Lisää liimailua. Litoin kaikenmoisia tuki lautoja, että kuivuu mahdollisimman suoraan. Laitoin taas ensin kuitua kerroksen väliin, vaneri päälle ja kuidutin ristiin tuon eilen laitetun kuidun päälle.
 |
| Tässä näkyy hyvin kuinka tuo kuitu menee ristiin eilen laitetun kanssa ja tosiaan saumojen välistäkin tulee kuitu näiden päälli kerrosten alle. |
 |
| Kaikissa väleissä on kuitua ja tulee lisää sitämukaan ku saa koottua. Luulis valmiissa olevan sen verran ristiin ja rastiin ettei varmasti hajoa jos tuohon joskus saa pultattua sen 20-25hv koneen. |
 |
| Tukihässäkkä. |
Kuidut oli kuivuneet jo aika kovaksi muutamassa tunnissa joten "eteenpäin sanoi mummo lumessa". Pitkittäis suuntaiset rungon osat oli vuorossa seuraavana. Taas kuitua saumojen väliin ja tuohon osaan joka menee kiinni tuonne vanhan penkin runkoon laitoin PU-liimaa (uretaani-liima) ja reunoja kiertämään liimamassaa. Malit hioin toki ensin pois siittä mihin liima tuli. Muutaman sentin jätin maalia tuon uuden levyn alle jonka kohtaan liimamassa tuli. Ajattelin, ettei sitten vesi ainakaan pääse kovin helposti sinne levyjen väliin.. Toki tuleehan siihen vielä pari kerosta maalia ja sen päälle vielä ajattelin laittaa liimamassan siihen saumaan.
Tuossa piti aika kiirettä kun laittoi ensin kuidut sitten se Pu ja massa ja vielä piti ruuvata koko komeus kourallisella ruuveja kiinni, että varmasti joka kohta saumoista on tiiviisti kiinni.
 |
| Oikeapuoli pantuna kuiduttaen. |
 |
| Vasenpuoli pantu kuiduttaen sekin. |
 |
| Tuosta näkee kuinka paljon levy menee ristiin tuone penkin alle. Luulis kestävän? Ihan penkin etureunaan asti en laittanut koska voi olla, että tulee leikattua tuohon peräpenkkiin syvennys keskelle joka uloittuu tuohon uuden levyn etureunaan asti. Voi olla mukavempi ajaessa kun saa istua hieman poikittain ni saa jalan siihen syvennykseen.. |
 |
| !!! välissä pystykuva ettei kyllästytä.. |
 |
| Yks levy viä ja koittaan! No eikai. |
 |
| Keskelle tosiaan vielä levy johon moottori sitten aikanan ripustetaan roikkumaan. Se on 20mm vesivaneria. Siihen ei oikein kuitu tartu jollei hio sitä mustaa pintaa pois. Ulkopuolelta hion hieman oletetun vesirana yläpuolelle asti sen pois ja laitan kuidun. Muutoin se saa jäädä sellaiseksi kun on. Nuissa reuna levyissähän siis oli puolen sentin upotukset joihin se 20mm menee. PU-liima ja kasa ruuveja niin eiköhän pysy. |
31.10 2013
Otin ruudulta tommosen kuvan taas ni saa ispiraatioo muotoiluun.
Pers levy tyli kanssa liimattua/kuidutetua kiinni.
 |
| Hioin pinnan pois tuosta kuidutettavalta alueelta (olipa vaikea sana..) jotta ottaa kunnolla kiinni. Tuosta rajalta hioin hieman enemmän niin tulee valmis kuitupinta saman tasoon tuon vanerin oman pinnan kanssa sitten. |
 |
| Pu-liima pursuilee välistä. Kannataa aina muistaa kostuttaa liimattava pinta vedellä hieman ennen liiman levittämistä niin turpoaa monin verroin enemmän mitä kuivana liimattu. |
 |
| Noin! Kulmissa on tuplat kuitua. |
 |
| Yksi kerros kuitua tulee vielä lopuksi kauttaaltaan. |
 |
| Sisäpuolelle laiton kuidun lisäksi tuommoisen listan mintä veistelin 15mm vanerista kuviosahalla ja pyöristelin näkyviin jäävän reunan komeeksi. |
 |
| Siihen läträsin päälle vain hartsia. Alla tosiaan kuitu ja listan takana kuitu nousee myös perälevylle joku parisenttiä. Sieltäkin vesivanerin pinta hiottu pois. |
 |
| Hionosti kiiltelee! |
 |
| Luulis kestävän. Ruuveja myös jokapuolella vaikka toiset sanoo, ettei niistä ole mitään hyötyä jos hyvin liimattu.. No jos jostain syystä sauma repeää niin pysyypä ainakin ruuveilla vielä rantaan asti.. toivottavasti. :) |
4.11 2013
Perälevyn asettelua aloittelin. Täytyy jättää reunoille varaa koska ei ihan tarkkaa tietoa vielä tuosta kylkien muotoilusta ennen kuin saa veneen käännettyä ja liimattua uretaanilevyt paikoilleen. Jotain hahmotelmaa piirrelty tuonne levyn reunoille.
Nyt tulee pieni tauko veneen kanssa koska täytyy ottaa yksi toinen projekti talliin kunhan saa tuon perälevyn kuidutettua kiinni ja veneen.
 |
Juu eli keskeltä lähtee kokomatkalta pala pois. Otin nyt vasta osan että pysyy sitten linjassa. Kun saa kuidutettua sisäpuolen niin sitten vasta leikataan tuo keskiosa kokonaan pois. Alla tuo pikkukolo on linjalankaa varten.
Yläreunassakin on vielä paljon levyä joka lähtee pois. |
 |
| Suunnilleen noin leikataan reuna. |
 |
| Ihan kivasti tulee lisää pituutta penkkiin. |
7.11 2013
Jotain pientä saatu tässä lähipäivinä aikankin.
 |
| Siinä on eka virhe. Jouduin tollaset palat liimailemaan ja kikkailemaaan koska olis tarvinnut olla paljon enemmän varoja aluksi jo.. No ei kaikkea voi aina etukäten tietää/muistaa |
 |
| Tuohon tulee sellaiset laidanpäälle tulevat levyt sitten joskus kiinni ja ne niinkuin päättyy sitten tuohon liimattuun palikka härdelliin. |
12.11 2013
Jotain pientä taas. Taakse tuota kantta järkeilin ja sen teinkin tänään ja muutama päivä takaperin tuli nikkaroitua nuo rimat jonka päälle kansipala tulee kiinni. Laitoin myös tuollaiset 15mm vaneripalat takalaidan sisäpintaan varmuudenvuoksi jos tulee joskus laitettua jonkinmoiset trimmilevyt..
 |
| Sovittelua. Siinäkin tuo ihme vekotin oli parempi kuin hyvä! |
 |
| Juu en ole juovuksissa vaikka nenä onkin punainen.. |
 |
| Hyvin tuli kansipintaalaa taakse! Nyt sielläkin mahtuu varmasti seisomaan ja viskomaan viehettä jos keulassa on toinen kalamies. |
 |
| Pitihän sitä konettakin sovittaa ettei tule myöhemmin suurta pettymystä jos ei oliskaan sopinut.. :) |
 |
| Penkkiä siirrän hieman taaksepäin nyt kun on enemmän kantopintaalaa perässä. |
8.12 2013
Vene on taas tallissa ja nyt kävin kiinni tuohon kölihommaan. Teen kölistä siis hieman isomman eli korkeutta lisää. Sahasin 15mm vanerista pari soiroa joissa toinen reina samassa vinoudessa kuin tuo vanha "köli". Ne siis ruuvataan tuohon vanhaan osaan kiinni ja etupäästä muosoillaan noudattamaan pohjan muotoa. Lopuksi se päättyy tuonne eteen tuon lenkin läheisyyteen.
 |
| Maalit hiottu pois ja kyllä tuli julmettu pöly. Tarttis tommoset hommat kyllä saada tehdä pihalla, mutta eipä täällä "kaupungissa" viitti ettei naapurisopu kärsi. |
 |
| Taisi siinä ainakin tunti mennä ku rälläkällä ja lamellilaikalla surrutti menemään. |
9.12 2013
Jotain edistystä. Tuon vanerien väliin jäävä kolo piti alunperin täyttää 6mm vaneri soirolla, mutta ili niin näppärä vaan kaata se täyteen hartsia kun ei jaksanut tuonne kamalaan pakkaseen (-11) semmosta mennä sahailemaan. Linjaarilla vielä lopuksi varmistin kölin suoriiden ja parit pikku mutkat ruuvilla kampesin suoraksi. Etupää täytyy järkeillä kun saa tuon ensin höylättyä oikeaan muotoon. 9mm vanerilla luultavasti teen tuon etuosan. Takaa siss köli jää suunnilleen tuon korkuiseksi mitä se nyt on ja siittä höyläten etiäppäin niin, että lopuksi katoaa tuonne eteen.
 |
| Värinarulla ensin keskelle viiva. |
 |
| SSovittelua paikoilleen ja ruuveilla kiinni niin on helppo sitten ku on lasikuidut alla ruuvata vaan nopsaa vanhoihin reikiin. |
 |
| Ja kas se on köli. Kuitu siis vain alla toistaiseksi. |
 |
| Etupää vaiheessa. Seuraavaksi höylään sen niin että täältä edestä menee aivan nollille ja sitten 9mm vanerista tuo loppu pätkä. |
 |
| Sovittelu vaiheen kuva. Ei siis tuollaisia mutkia valmiissa. (vaikka eipä niilläkään näissä nopeuksissa olisi mitään merkitystä.) |
10.12 2013
Pinen pieni edistys taas. Meni vähän päivän suunnitelmat perseelleen ku huomasin, että höylä onkin mökillä ja emäntä autolla omilla teillään. Pääsin sitten vata ehtoolla sitä höylää noutamaan mökiltä parinkymmenen kilsan päästä ja sitten olikin jo ilta. No hiljaa hyvä tulee vai kuinkas se meni.
 |
| Pitkälle toista tuntia siinä taisi vierähtää kun muotoilin uota köliä. Rälläkällä ja sähköhöylällä sitä työstin ja voin sanoa, että on kova tavaraa tommonen 15mm koivuvaneri kun sitä joutuu "syiden" suuntaisesti työstämään. |
11.12 2013
Sahailin tuohon päälle tuon 9mm vanerisoiron ja muotoilin vielä tuota etupäätä hieman. Tuli myös liimattua se etuosan pikku pätkä samalla paikoilleen ja hartislla täyteltyä eilisen tekeleen muutama vajaa kohta sieltä 15mm välistä.
 |
| En tiä, mutta tuli siittä aikakin helvetin suora.. |
 |
| Lisää kuvateksti |
 |
| Tuo rako tarttee vielä täyttää vanerisoirolla niin sitten saa liimata tuon päällä olevan 9mm kokonaan kiinni, pyöristää hieman reunoja ja vetää parikolme kerrosta kuitua päälle. |
12.12 2013
 |
| Tuonne rakoseen tungin pari soiroa 9mm vaneria kun ensin niitä hieman rälläkällä/lamelilaikalla muokkasin. Harsia ja mattoa laiton kanssa vähän jokapuolelle. |
 |
| Loppu hartsista ja hiontapölystä tein tommosta taikinaa jolla hieman jo aloittelin tuota sisäkilman pyöristämistäkin. |
 |
| Seuraavaksi tarttis tuo takaosan päällis soiro vielä liimata kiinni. |
13.12 2013 (perjantai 13)
Takaosaan liimasin tuon 9mm soiron tuohon päälle ja pyöristin sisänurkan hartsista ja hiontapölystä sekoitetulla taikinalla.
17.12 2013
Eilen tuli tuosta kölistä pyöristettä reunat ja hieman tuota etuosaa vielä oikaistua kun huomasin onneksi siinä vielä pienen mutkan. Tänään sitten muutamiin kohtiin laitoin vielä paksunnettua hartsia ja laitoin kolme kerrosta mattoa päälle ja vielä lopuksi ku oli hieman kuivunut pensselöin kunnon kerrksen hartsia päälle. Aika paksu kerros siinä nyt on, että kaippa se kestää. Tarkoitus olisi siihen ennen kevättä liimata vielä köli-lista niin kestää rantautumisetkin ilman kolhuja.
20.12 2013
Tuli hiottua tuota köliä tänään. Tein reilun metrin kakkosnelosesta hiomakapulan. Niiteiillä vaan kuuskymppinen santapaperi kiinni ja hikoilemaan.
22.12 2013
Tänään tuli extemppore mentyä talliin ja kuidutettua tuo takaosan porras kuntoon. Kulmiin tuplat ja lopuksi isomatto koko alueen päälle.
30.12 2013
Eilen tuli hieman hiottua peräpäätä (siis veneen..) ja levittelin vielä kauttaaltaan hartsia tasoittelemaan.
Tänään tuli käytyä porissa ja hajin Väriässästä litran pöntön pohjamaalia (epoksia)
jolla olis tarkoitus hiomisen jälkeen pensselöydä jo tuo köli ja hieman oikaistua tätä jo rakennusvaiheessa tullutta pikku kämmiä. Levitän siihen maalia koko kuopan alueelle, annan kuivua, levitän hieman pienemmälle alueelle, anna kuivua ja taas hieman pienemmälle jne. jne. Saa ainakinhiena sitä pois. Toisella "lappeella" sama homma, mutta monttu on noin puolet pienempi.
Joskus keksin senkin mistä tuo tuli: Eli peräpenkin rungon pitkittäis seinien takapystyrunat on sahattu hieman eri kulmaan mitä perä on vinossa pohjan nähden. Ja sitten ku osat ruuvattu kiinni pohja on vääntynyt ylös.
5.1 2014
Taas vaihtui vuosi. Nyt on ollut ihan kaamee räkätauti päällä eikä ole kyllä jaksanut oikein käydä autotallissa edes suunnittelemassa venettä. Räkää on saanut niistää jo varmaan yli viikon ja korvat kokoajan lukossa. Nyt ku on alkanut valua ulos on räkää varmasti parissa päivässä tullut 10l.. :D
Sohvalla makoillessa olen tosin pohtinut tulevia tekemisiä ja muummuassa tuohon edellisen kuvan "monttuun" ajatteli laittaa kyllä hieman kuitua, kun ei viitti maaliakaan tommosta kerrosta laittaa siihen. Onhan tässä tätä "talvea" (lunta ei ollenkaan ja mittari näyttää 3 astetta plussaa ympäri vuorokauden.. kummaks on talvet menny. Nythän pitäis olla lunta polveen, järvessä jäätä, että autolla saa ajaa ja pakkasta 20.) vielä sen verran jäljellä, että sen verran kerkeää.
14.1 2014
Joo eli muutamia päiviä takaperin tuli maalit poistettua edellä mainitulta alueelta ja tänään sitten vetäisin monttuihin lasikuitua. Pistin ensi koko montun alueelle palan ja päälle toisen hieman pienemmän ja kolmannenkin vielä! Nyt on jo aika suora ja loppu oikeaa maalilla ja viimeistään kittaamis vaiheessa.
5.2 2014
Hiljaa hyvä tulee vai mitensemeni? Pikkuhiljaa juu etenee. Aina silloin tällöin koittanut saada eteenpäin töiden ohella. Sain siis tuon pohjan keskiosan suoristettua ja kuidutettua takakulmapalat kuntoon. Hetki sitten kävin vetämässä kerrkoksen epoksia niiden päälle. Pääsee noiden kylkien kimppuun sitten seuraavaksi! Eli SPU:ta liimaten kylkeen.
13.2 2014
Jotain pientä edistystä tapahtunut. Tuli liimattua eka pala uretaania kylkeen kiinni! Sikaa väliin ja urtsilevy parilla liinalla ja laudanpätkällä puristuksiin.
Kaveri teki mulle peräkärryyn myös uuden aisanpään ja hieman pituutta lisää. Vanha on 4 pultilla kiinni ja tämä uusi tulee kuudella. On sen verran jykevää tekoa, että tuskin se ainakaan tuosta hajoaa jos on hajotakseen. Kärryyn saa lastata muistaakseni 570kg eikä se lasti ikinä kokonaan aisalle tule vaikka sen kuorman tekisi kuinka eteen. Eikös se aina puolitu akselin ja aisan välille puoliksi..
 |
| Puristuksissa |
 |
| Vanha ja uusi aisanpää. |
18.2 2014
Tuli liimattua tosiaan tuo toinenkin levy kiinni ja sitten alkoikin veistely, sahaaminen ja hiominen.
 |
| Siinä hiomatyökalu nojailee. Eli n. 1500mm pitkä 2*4 jossa niiteillä kiinni 40 santapaperi. |
Teen sen tuolleen pätkissä, jolloin on helppo hallita tuota muotoa ja samalla saan sen noilla "välipala" Vanereilla (jotka on kuidutettu alle jäävään kylkeen kiinni) ankkuroitua paremmin kiinni.
Urtsi on 50mm ja niitä on siis kaksi päällekkäin. Alempi onsikafleksillä kiini karhennetussa ja tinnerillä "pestyssä" maalissa kiinni. Päällimmäinen levy on liimattu alempaan PUR-liimalla.
Tässä vielä tuollainen kuva josta ilmenee veneen rakentelun seuraava vaihe :D
Eli jos joskus saan hankittua sen venerailerin, niin muutan tuon pohjan vielä noin! Nythän tätä rakentelua määrää eniten tuon peräkärryn leveys ja pituus, että sitä voi edes jollain tapaa järkevästi siinä kuljettaa.
Uus venekärri maksaa sen 900e ja vanha, ruosteinen käytetty 1000e :D
21.2 2014
Tekasin eilen tuollaisen koepalan, jossa siis uretaanin päälle kuidutettu kaksi kerrosta 300g matolla.
Luultavasti oisi kestänyt vielä enemmän jos olisi ollut tuo uretaani liimattuna vanerinpalaseen kiinni, ettei olisi läässyt tuolleen lohkeamaan pois..
22.2 2014
Hommien pitää jatkua, joten liimasin lisää uretaania kylkeen. Alkaa vaan pelottavasti tuo toukokuu lähestymään.. Onhan siihen nyt aikaa, mutta on tämä projekti jo kestänytkin jonkin aikaa ja hommaa on vielä sisäpuolellakin enemmän kuin tarpeeksi. Käy helposti niin, että ne saa jäädä seuraavaan talveen..
 |
| Tuohon liinojen väliin ei voinut laittaa vaneria tuolta kyljestä asti niinkuin noissa muissa katkoissa, koska kun pääsee sisäpuolen kimppuun, niin tuolta kohtaa tai, oikeastaan siitä eteen ja taaksepäin sisäpuolelta puhkaistaan vanha kylki pois ja kaivetaan urtsit pois ja tehdään uusi seinämä päin tätä ulkopintaa. Tulee vavoille sellainen "lokero". |
24.2 2014
Aisahommakinhieman eteni tänään ku oli +7 astetta lämmintä helmikuussa!? Reiät tuliporattua tuolle lukolle. Sinkkimaali vielä päälle ni valmis.
28.2 2014
Uretaanit liimattu kylkeen ja vene käännetty etupään muotoilua varten. Pakko oli kääntää, että saa tehtyä tuon etuosan oikein ja muutenkin, ettänäkee milainen siitä tulee. Nurinpäin vähän hankala tehdä.
Siinä vähän aloteltu, muttamuuttuu vielä jonkin verran.
3.3 2014
Eilen tuli hieman vielä muotoiltua tuota kylkeä ja sirkkelöityä tuohon laidan päälle tuollainen rima, jonka kuidutin kiinni.
Tänää tuli sittten hieman kuidutettua jo tuota uretaani-kylkeä. Noista kohdista joissa tulee nuo vanerit uretaanista läpi piti kaivella reunoilta hieman aiki, että sain kuidun käännettyä vanerinpalasta tuon urtsin päälle. Ne siis sitoo tuon pinnan paremmin kiinni. Vanerithan oli kuidutettu alla olevaan vanhaan laitaan kiinni.
5.3 2014
Käännettiin vene taas väärinpäin ja kuiduttelin apumotoiluhässäkkäpintakiinnipohjaan-vanerit ja toiselta puolen rälläkällä maalit pois, että pääsee kuiduttulemaan uutta kylkeä kiinni.
6.3 2014
Tänään hajinporista tuon tilammani Minn kota traxxis sähköperämoottorin. Isoylläri oli kun siinä oli portaaton nopeudensäätö! Jopa maahantuojn sivulla lukee että 5 eteen ja 3 taakse. Mutta hyvä näin.
Hetinmitenkäänsi siitä kahvan "väärinpäin" koska asennan sen veneen nokkan! Pari ruuvia ja yksiläpipultti auki, kahva ympäri ja kiinni. Helppo 5min homma.
Noin!
17.3 2014
Tuon peräkärryn uuden ja pidemmän aisankin sain lopulta valmiiksi! Vasaralakan tempasin päälle (ja myös putken sisälle) Pariin kertaan. Aikas lailla tuli saman värinenkin.
21.3 2014
Tällä hetkellä on työstössä nuo laidan päälliset. Toinen kylki on valmis vai kittaus ja maali puuttuu. Toinen kylki on vielä uretaanilla. Tartti tehdä nämä laidat nyt kuntoon niin pitäisi selvitä yhdellä käännöllä loppu vene. Eli nyt ku käännän niin teen pohjan valmiiksi! Sitten voipi kääntää ja tehdä loputhommat veneen ollessa oikkepäin.
Vellu teki mulle myös tollasen rosteri aihion josta teen siis minn kotalle telineen nokkaan.
27.3 2014
2.4 2014
5.4 2014
Lähipäivinä tullut harrastettua kittailua jonkin verran ja jokin verran vielä jäljelläkin.
Selvyyden vuoski siis tuo kaikki valkonen EI ole kittiä vaan suurinosa on maalia. Kitti kohtia ei edes erota näistä kuvista vaikka itse tietääkin missä sitä on.
Tuo on siis vesirajan alapuolelta maalattu kuidun hiomisen jälkeen epoksilla joka on myös hiottu ennen kitin levittämistä. Näin säästyy huomattava määrä kittiä koska maali tukkii ihan hemmetin hyvin kaikki pikku kolot. Maalin vevitin pensselillä.
9.4 2014
Nyt on kitattu ja hioa tomootettu niin, että tulee varmaan syksyllökin vielä kitinpölyä nenästä ja silmistä..
Aika hyvällämallilla alkaaolemaan. Teoriassa ainakin vois jo huomenna maalata ekan kiepin.
10.4 2014
Surffatessa jenkki sivuilla tuli hionoakin hienompi kaukahva vastaan! Hienoo punosta poikkipuussa niinkuin vavoissa. NAM!!!
.
Tuli myös maalattua epoksilla (epocoat 21 primer) paattia.
Ehtoolla vedin toisen kierroksen muttaloppui vähän maali kesken.
11.4 2014
Ei tarvinnutkaan lähteä ajelemaan kö isäpappa oli heti aamusti porissa kuluussa ja toi mömmöt tullessaan. 28e muuten oli otettu hynää 3l kanisterista! (porin väriässät)
Minä poika maalailin sillä aikaa normaduurilla siihen asti mihin se eilin enepocoutti riitti.
|
 |
| Kylkien yläosan vesirajan yläpuolelta siis malasin kanssa mustaksi jo tässä vaiheessa. Tuo kun oli pintakuiva niin maalasin vielä nuo kylkien alaosat opocoatilla. |
Illalla olisi tarkoitus vielä maalata nuo valkoiset alueet mustaksi, että voi huomenna vettää viimeisen kierroksen.
12.4 2014
Eilen illalla tosiaan maalasin nuokyljet mustaksi ja tänään vedin viimeisen kerroksen. Nyt saa pari päivää kuivuanjasitten käännetään, niin pääsee sisäpuolta laittamaan.
18.4 2014
Tämän viikon olen ollut sitten sisäosan kimpussa. Takaa kotelot maalattu ja pälli levy asennettu ja maalattu. Keski penkkiin leikattu aukko ja maalattu reunat. Laitoja kanssa laitettu kuntoon.
 |
| Tuohon aukkoon tulee jossain vaiheessa vielä kansi saranoilla. |
Biltemasta täytyy vielä tilata maali tuonne sisäpuolen maalailuun, niin tulee varmasti sama sävy kun en ala kokonaan maalaamaan. Eli vain nuo osat, jotka on vedetty epoksilla ja laidat myös.
21.4 2014
Laitahommat jäi pahasti vaiheeseen kun loppui hartsi oli päällänsänämä pääsiäisen pyhät. Huomenna litran purkki vielä hartsia kaupasta niin saa viimeisetkin hartsin huuruiset hommat pois. Eisiis ole enää kuiduttamatta kuin tuo toisen laidan sisä kulma. Loppu viikosta varmaan saa asentaa jo tekniikkaa kiinni! Loput maalailut suoritan sitten pihalla kun saa veneen kärrylle. Silikonit kun vetää muutamaan saumaan ja noihin laitoihin niin voi jopa mennä testi ajolle.
24.4 2014
No nyt on saatu vene ulos. Ihan valmis se ei tosiaan ole, mutta tekniikka olis tarkoitus seuraavaksi laittaa takaisin, niin pääsee kalaankin joskus. Vielä tosiaan tarttee maalata nuo epoksilla olevat sisäosat samaan sävyyn vanhan kanssa ja ulkopuolen kylkiin tulee vielä ne alkupään kirjoituksissa olevien kuvien kaltaiset "vauhti" raidat samaan tyyliin kuin edellisessä ruuhessa,mutta tosiaan violetillä.
 |
| Pidempää venettä ei oikein voi tehdä. Veneen perä on nyt tallin takaseinässä olevassa keskusimurissa kiinni ja aisan päästä on oveen joku 2cm. |
25.4 2014
"Keulakonetta" hahmottelin paikoilleen. Tuo kaverin tekemä rosteri kulmapala on muuten hyvä, mutta piti hieman kirveen hamaralla hakata maassa sitä oikosemmaksi. Kuvassa se on vielä 90asteen kulmassa, mutta moottori istuu paremmin kun sen hakkasi hieman auki.
29.4 2014
Sahasin "uuteen" veneeseen reiän.
Ja reikään tuli tuo laaserin mittakepistä tehty kaiunteline. Pieniä muokkauksia vaan vaati taas sekin, että sopi tähän uuteen perään.
8.5 2014
Taas on tapahtunut vaikka ja mitä. Vene onkäytetty vesillä.. tai on käytetty aika monesti.
Ekalla ajokerralla moottori oli liian ylhäällä ja suti jatkuvasti. Madalsin laitaa ja siltikin suti..? Tässä vaiheessa alkoi hälytyskellot soida varsinkin ku trimmikulman muutoskaan ei auttanut. vene kyllä nousi plaaniin mutta ei kulkenut kuin ehkäpuolet huippuista.
Sitten se olikin pakko alkaa uskomaan mitä parikin eri henkilöä jo aiemmin mulle sanoi tuolla moottorivene.ifonfoorumilla. Eli tuotekemäni tunneli on fiasko ja sinne muodostuu alipaine joka jarruttaa sen verran ettei kulje. Ostin sitten muutaman läpiviennin ja niiden jälkeen testille ja vene toimi kuin ennenkin!
Muuten onnistui hyvin. nuo kyljetkin tuli oikeallekorolle vedessä ollessa. Eli vedessä paikallaan ollessa ja ilmassa plaanatessa. Köli myös muutti veneen kääntymistä ja sivutuuleen ajoa roimasti parempaan suuntaan.
8.5 2014
Nyt kun saatiin vene kulkemaan niin voi taas keskittyä jatkoon! Maalia tarttis hakea niin saisi oikean värin pintaan.
Sähkökoneen telinettä tuli myös tehtyä tänään ja huomenna sen sais asentaa veneeseen.
 |
| Rosteria ja vesivaneria. |
 |
| Jätin tollaset reunat jos pääsee ruuvit löystymään niin ei ole heti maantiellä. |
11.5 2014
Jaa se olis tänään omat syntympäivät.
No eilen oltiin lasten kanssa järvellä ajelemassa ja ekaa kertaa testaamassa tuota "keula"moottoria tässä veneessä. Hyvinhän se toimi ja erittäin mukava käyttää. Korkeuskin on sopiva! Seisoessa vaan teleskooppi kahva pitkäksi ja taittaa 45astetta ylös, niin ylettyy suorin vartaloin hyvin ohjaamaan. Kylmälaukun päällä istuessa taas kahva sisään ja vaaka suoraan ja hyvin pystyy ohjastamaan ja kalastamaan niinkin.
Peräpää vaan huutaa sitä 20-25hv moottoria.. :)
